繪本－海之生

在種子教師工作坊第二天活動最後一堂課。。是左曼熹老師的課。。
左老師以朗讀立松和平／伊勢英子合著的”海之生”做為結束。
老師在唸海之生時。。讓我想到了我們國小課本中爸爸捕魚的這一課。
海之生這本書在日本也被選入教科書中做為教材。。
一中一日。。這兩個故事發生背景極為相近。。故事本身也有很多相似之處。。
但背後所呈現出來的精神。。卻是如此的不同。。

目前我們的教科書中應該是早已沒有爸爸捕魚去的這一課。。
但我們卻一直在接受這樣觀念的影響。。
在google上用”天這麼黑　風這麼大”搜尋。。居然還找到3880筆的資料。
我想這一課被推為記得最印象深刻的國小課文。。大概沒什麼人會反對。。
在爸爸捕魚去一文中強調人定勝天與親情。。征服後美好的果實。。
大概也是我們社會環境倫理的基調。。
因此山坡的開墾。。不斷擴張的港和漁業。。
環境問題層出不窮。。也就不讓人意外了。

但在海之生中。。一種與環境和諧互動的追尋。。
是中太一在真正成為一個漁夫後所學到的。。
在海中與大魚的相望時。。把彼此當成對手。。
當中有點武士道的精神的味道。。
以現代的漁撈方式。。要捕上大魚並不難。。
但太一望像大魚的眼睛時。。看到的微笑。。
像是他父親的微笑。
大魚生命的延續。。正是漁夫生命的延續。。
用生命本質去看待眾生。。而不是用經濟的眼光。。
是海之生中要傳達的訊息。。
如果說環境教育是什麼。。
海之生中的太一。。 大概就是最好的典範了。。
這也是日本人試圖告訴他們孩子的觀念。。


參考資料：
海之生－繪本創作歷程


附錄：天這麼黑　風這麼大　全文
天這麼黑
風這麼大
爸爸捕魚去
為什麼還不回家
聽狂風怒吼
真叫我心裡害怕
爸呀 爸呀
只要你平安回家
就算是空船也罷

我的好孩子
爸爸回來了
滿船魚和蝦
你看有多少
賣了魚蝦買米布
全家大小得溫飽
爸爸不怕累
只要你們好

投書--議員幫幫忙

日前看貴報報導本縣議員蘇文佐先生炮轟查緝隊的消息，實在難過。查緝隊依縣府的行政命令執行相關的保育作為，本應受到鼓勵，卻遭議員的炮轟，形成另一種以 監督為名的壓力。一線執法人員在依法行事時，只會有動輒得咎的疑慮。報導指出，蘇議員認查緝隊查緝走私不力，應該去查走私，說查緝捉章魚的人是「不務正 業」。這個說法由民代嘴裏說出，讓人好生錯亂。如果真的查緝走私不力，民代應該監督的是查走私，要求他們做好查緝走私的工作，這和查緝捉章魚有什麼關係？ 而且如果是政府職能分工上的問題，也應該要求由制度面改善，要警察與農漁局負起執行法令的責任，怎麼會說查緝隊是在「不務正業」。難道法令是可以選擇性的 執行，對澎湖縣政府而言，保育政策既已做成行政令，這兩年期間本來即是應該執行的工作，如果可以隨便打折或是放任不管，以後誰還相信澎湖縣政府的公權力 呢？

至於章魚禁令的問題，章魚就目前的瞭解的確是一年生，不捉的確會死掉，感覺上不捉挺浪費的，而我們也習慣他們每年出現在澎湖，但他們是不是會依約年年出 現？我們並不知道。由生物學的角度看，我們捉的過度會使得每年可以長大產卵的章魚數量減少，長期下來，如果章魚的數量降到很低，漸漸的就會走向滅絕之路， 這才是澎湖人應該擔心的事情。在經過幾次的重大的颱風後，加上過去大肆蓋港對潮間帶的破壞後，現在澎湖章魚的棲地，只侷限在少數的區域。每年捕章魚的人常 多達數百人，在未有管理的作為之下，數百人踏在珊瑚淺坪上，以及不時傳聞的非法漁法，對環境的破壞是不容小覻的。加上我們目前對澎湖章魚的瞭解真的知道的 很少，倒底有多少的野生數量，詳細的分布與他們的生活史等的基礎生態資料都付諸闕如。蘇議員如果真為人民生計著想，其實不應該是去責備查緝隊查緝的努力， 應該是要監督澎湖縣政府做好更適切的管理，並進行相關的資源監測與調查。兩年將屆，章魚禁令即將解除，在目前章魚價格如此高的情形下，可以預見的是如果完 全開放，捕章魚的人會愈來愈多，生態環境的壓力也會愈來愈大，如果沒有更好管理方法，更有力的執法能力。那麼不是危言聳聽，依現在的情況看來，章魚消逝的 日子是可能出現的。到時候章魚的價格會最好，因為是無價的，市場上也買不到。

死魚羅生門 沈淪的島嶼

　　上個禮拜五，澎湖縣政府辦了一場海鮮品嚐會，要消除澎湖民眾對最近甚囂塵上的毒魚疑慮。 因為過去兩個多月的時間澎湖地區一直謠傳有漁船在走私氰化物時，被查緝丟包，造成海上出現大 量死魚情形。針對這個傳言，澎湖縣政府曾經發出數次的新聞試圖闢謠，新聞中告訴民眾海上並沒 有死魚，漁獲沒有毒，希望民眾放心食用海鮮，但效果很有限。民間的耳語流傳，澎湖地方彌漫著 一股不安的氣氛，民眾不敢買魚，地方漁市場的交易也傳出萎縮的情形。這整個謠傳據悉起始的時 間大約在三月中旬左右，而根據澎湖縣政府的新聞稿，也證實了他們在3/27也接獲通報，說龍門 海邊出現大量死魚。在諸多的謠傳中並非全然沒有根據，有一部分是真實的。就是澎湖由龍門裡正 角一帶開始，一直到後寮甚至是包括在竹灣，以及池西等地的海邊出現大量的死魚，而最遠的地方 則是連極西的花嶼都有傳出，這一帶基本上是在澎湖本島臨東海與北海水域的潮間帶。死魚的現象 持續了一段時間，海面上死魚的數量才比較少，但如果現在到前述海域的潮間帶看，仍可以在潮線 附近看到遺留下數量頗不尋常被打上岸的珊瑚礁區的魚屍，有些是民間認為耐受力極高的裸胸鯙， 死魚的種類則多達數十種之多。
　　這段期間謠傳的內容都大同小異，基本上不脫這些死魚是因為被拋棄的氰化物所毒害，有差別 的部分是氰化物被拋棄的位置與數量，以及走私船是澎湖本地人或者是大陸漁船所為之別。由於目 前東北海域已經不再聽聞出現大規模的死魚，「死魚事件」應該已進尾聲，對澎湖社會而言，或許 再過個把個月觀光進入旺季之後也就雲淡風清，沒人記得這些事情了，海鮮市場會再度活絡，而澎 湖縣政府也渡過了此次的風波。只是這個事件背後所隱藏的問題，是很值得我們好好的去思考，以 及這個事件後面所產生的問題對澎湖海域生態的影響，更應該被好好的關注。
　　在過去近兩個月的時間，澎湖縣執政團隊的做為實在令人非常的失望，他們保育海洋的決心大 概只做到口號的程度而已。或許前有「華航事件」，此次「死魚事件」恰值今年觀光季起始之際， 又是新科縣長的第一年執政，可能擔心「死魚事件」再度打擊澎湖今年的觀光產業，所以縣府發表 了數次的官方新聞澄清沒有毒魚，也沒有死魚。但效果有限，一點也無法減輕民眾疑慮，反而讓民 眾失去信心。因為海上的確發生過大規模死魚的現象，甚至聽聞民眾有人撿拾回去吃，但澎湖縣政 府的官方說法是，經過密集的調查卻只發現兩條死魚，後來又傳出三百多條死魚的說法，其反覆不 定而且與事實差距過大的說詞，根本無法取信於民。另外根據澎湖縣政府的新聞稿，他們所採的兩 條死魚樣本，僅有一條呈現氰化物的陽性反應，無法證明是否為氰化物所致死。令人好奇的是，數 量眾多的死魚為何只採兩條？還有如果不是氰化物，那東北海域大規模死魚的原因為何？澎湖縣政 府從頭到尾都未提出合理的說明，最後發出的新聞稿，只說查無實證，而在市場中的海鮮沒有驗出 氰化物的反應，王乾發縣長更在鮮魚品嚐會上說海上的死魚是自然死亡。
　　如果澎湖民眾是不接近海的，不熟悉海洋的，或許會相信官方說法，偏偏澎湖民眾和海洋的相 依度很高，很多人就在海中討生活。雖然澎湖縣政府發稿說沒有死魚，但民眾明確看到數量很不尋 常的死魚，讓民眾很容易的就聯想到，澎湖縣政府是想掩蓋掉這件事情，保護觀光產業，這反而讓 民眾對傳聞更加深信不疑。由三月中旬起到五月有將近兩個月的時間，澎湖縣政府所有的努力，公 布的調查結果是卻是查無實證。然後，發新聞，辦品嚐會告訴民眾說魚沒有毒可以吃，並一再的強 調謠傳是假的，這樣是說服不了民眾的。其實熟悉澎湖漁業的人，大概都知道澎湖海域仍有不少漁 民以氰化物捕魚，在前兩個月章魚盛產時，地方的報紙也做了這樣的報導，這表示民間的確存在對 氰化物這種違禁品的需求，而在台灣管制買賣的情形下，由大陸走私的機率的確是很有可能的，因 此在這次死魚的事件中所謠傳的內容是極為合理的，才會在民間傳播不輟；而且也只有這樣的說法 ，才比較能合理是解釋海面大規模死魚的現象。但根據縣府最後查無實證的說法，「死魚事件」至 此成為無頭公案，三月中、下旬時，東北海域大規模的死魚的原因石沈大海。　　
　　現在最令人擔心的是，如果被＂查無實證＂的謠傳為真，那麼海底中裝有氰化毒物的桶子，它 們在海中隨著潮流滾動，是否已完全釋出，沒有人知道？而三月到現在事隔這麼久，現在海上能留 存的證據已經極為薄弱了，縣府已錯失最佳時機，要找到桶子位置的機會更低了。對澎湖人而言， 最幸運的情形將是，在三月份的時候毒物已完全釋出，沒有殘留，對東北海域衝擊最大的時間已過 ，只有等待海域的恢復，時間或許要數年或者數十年。但是最糟糕的情形則是，如果不幸桶子裏仍 有殘留毒物，則何時再有一次生態浩劫，澎湖人就只有祈求上天的憐憫。　　
　　4/29日當天，和幾位藻友再度到東北海域觀察「死魚事件」的後續發展，原來在三月份時洶湧 的海面到了四月下旬時，已經逐漸的安靜下來，觀光的人潮也隨著天氣轉熱而多了。這次「死魚事 件」應該沒有衝擊到澎湖的觀光業，只是以海洋為祭品。澎湖東北海域諸島的海面像往年一樣，熱 鬧起來，香蕉船上的人們歡笑不斷，水上摩托車飛快的穿過水面，一切如昔。但是海面下呢？造成 大規模的死魚因素，對海洋生態的衝擊是什麼？沒人知道；種類與數量眾多的魚類死因是什麼？沒 有人知道；至於後續的影響是什麼？和丁香母群沒有出現有沒有關係？也沒人知道；沒有人需要為 這件事情負責，不論肇事者或者是政府。澎湖縣政府則隨著死魚的減少，民眾不再注意死魚的問題 而額手稱慶。但是海洋會記下這一切並把這事情寫在海洋裏，然後由在澎湖生活的後代子孫承擔這 件事件的一切後果。在回程的路上，穿過雲層落在海面的夕陽很美，光線在海面上變化著，彷如仙 境，船行到跨海大橋之北時，我們遇上了一群海豚。或許有人會說海域回復了正常，所以海豚回來 了，但我和同船的夥伴並不做如事想像，因為即使美景動人，但海面下的傷痕與政府處理海洋重大 事件的態度，還有什麼是我們可以期待的？船穿過跨海大橋，進入澎湖內海，夕陽照映在漁翁島上 ，海洋支撐著島嶼，不知道有多少澎湖人知道，海洋崩壞，島嶼正在漸漸沈淪。

章魚輓歌

　
　　在看沙芬納的藍鰭鮪，澎湖章魚的影子也不時的浮現在腦海中，現在在澎湖的漁市場上如果你有門路可以買到章魚，每斤價格大概超過一千二以上！這種章魚在澎湖不知道已繁衍生存了多少年了，但我們對牠們的瞭解極為有限，就連牠們的名字，也在最近才被學界確定，但令人覺得嘲諷的是，剛取得新名的澎湖章魚，卻面臨了在澎湖滅絕的壓力。謎一般的章魚，在元宵過後開始出現在澎湖的潮間帶，媽祖生後逐漸消失，來到澎湖，是因為豐饒的澎湖潮間帶可以讓牠們在此繁衍綿延。而消失的日子沒有人知道牠們安居何處？早年的澎湖潮間帶被破壞的情形不嚴重，再加上捕食章魚多為自用，數量有限，因此春天的章魚季，總是帶著一點豐收的氣氛。春的夜晚，一盤炒章魚，加上一瓶酒，為海的子民帶來一個個滿足的夜晚，即使是困頓的年代。

　　但隨著所謂進步與發展的腳步，潮間帶被做成了漁港，海岸線被防波堤和消波塊所佔據，而觀光的成長，澎湖章魚特殊的風味更被老饕視為珍飧，推動著市場價值節節上提，於是牠再也上不了平常百姓的餐桌，牠成為取悅觀光客的美食，而漁民則把章魚視為一筆不小的財富。貪婪鼓動著人心的，想盡辦法將這些特別的生物一網打盡，凡是有效的方法都被採用，於是海中的殺戮由章魚向外蔓延，氫酸鉀沒有選擇性的肆虐著有章魚的潮間帶，章魚的數量逐年減少，而陪葬的海洋生物更不知道有多少。

　　澎湖章魚和一般動輒產成千上萬卵的其他章魚不同的是，成熟的母章魚只能產下二、三十個米粒大小般的卵，產卵數量少的澎湖章魚原來就處較不不利的位置，加上不當漁法和過漁的壓力，這幾年漁民普遍的感覺可以捕到的章魚數量，已不若早年。政府也意識到澎湖章魚的危機，於去年開始推動了兩年的禁捕政策，以挽救脆弱的章魚族群。但是章魚的高價，卻讓禁捕的政策，成了漁民民怨的起點，在禁捕期間，早春澎湖潮間帶仍可見到點點漁火，政府嚴重失能。而漁民只在乎這一季可以賺到多少，至於下一季或是下幾季之後章魚會不會消失在澎湖的海域，居住在這裏世代子孫是否有章魚可吃，有章魚可賣，就不是這麼重要的事。

　　如沙芬納所言「雖然過度漁捕危及從這項行業的人，但很多漁民似乎對這簡單的關連無動於衷」。或許他們仍偏執無法相信「自己依存的動物會減少，更難接受他們的行為竟是問題的癥結。這是人性，不管所牽涉到的是什麼動物」。澎湖章魚的生存，在經濟力的推波助瀾之下，兩年過後將面臨強大的壓力要求開放，前途更顯渺茫。或許真會如漁民所說，章魚並不會消失，但這絕對是要建立在我們更睿智的行為之上。

海洋之歌--全球海洋生態發現之旅

海洋之歌—全球海洋生態發現之旅
作者：卡爾.沙芬納(Carl Safina)
譯者：張默
出版社：先覺出版社

　　卡爾.沙芬納(Carl Safina)，一個文筆很好的科學家，兒時的海洋經驗，讓海洋成為他生命中的一部分，幼年家鄉的海岸線有他與他父親美好的記憶，但推土機摧毀了他幼時的 海岸線，造成了他精神上的流離失所，即長藉由對海洋的研究，填補了他一部分的缺憾，但就在他努力研究海洋之際，隨著他對海洋的認識愈多，他更清楚的覺查 到，人類破壞的力量不停的往大洋伸出魔爪，他幼年時的推土機並未消失，仍在海洋上橫行。

　　沙芬納的海洋之歌，總共分為三個部分，第一部在探討北美洲東北海岸藍鰭鮪的故事。由於沙芬納本身科學家的背景，因此在他的文章中對於海洋生物與生態的描述，是極為精彩的；難得的是他辭藻優美，和對人與社會敏銳的觀察力，對比他的海洋生物知識也不遑多讓。

　　藍鰭鮪這樣的生物，位在海洋中食物鏈的頂端，主要是因為他們在各個方面都已達演化的極致，不論在個體上與社會行為上，我們都可以看到令人讚嘆的機制在作 用，讓藍鰭鮪這樣的生物可以稱霸於海洋之中。不過至目前為止我們對這樣的生物瞭解仍是極為有限的，其遷徙的機制，現存的數量等問題，都極待科學家的研究。

　　但精妙的生物機制是無法抵抗人類為滿足慾望的追逐，藍鰭鮪目前面臨著強大的生存壓力在，其主要的原因是牠所能帶來誘人的經濟利益，人類不斷的投入大量的人 力與資源，進行捕撈。在沙芬納的文章中，依賴藍鰭鮪而生活的人，其實不是只有漁民而已，包含了資本家、漁民、休閒漁業業者、各類國際組織、科學家，甚至是 政府的漁管單位，某方面而言也算是依賴著藍鰭鮪而生。他們面對鮪魚即將消失的問題，各有截然不同的看法。共同點是，他們幾乎都是以自己的私利為出發，科學 的結果也被依需求而做了不一樣的解釋，儘管所有人都意識到所捕獲的藍鰭鮪逐年減少，在大海中遇到大群的藍鰭鮪早已是往日的美好時光，但仍無法採取有效的保 育措施。

　　在國際上，北大西洋鮪(ICCAT)的角色更為諷刺，在利益團體的施力下，做出各類傷害甚鉅的結論，而其會員國之間的詭辯與醜陋嘴臉，亦在作者的筆下一一 現形，沙芬納甚至諷刺式的將ICCAT改「趕盡殺絕鮪的國際陰謀」。看完了沙芬納的第一部之後，其實是很容易令人『沮喪』的。雖然沙芬納在本部的尾章，提 出了一些科學家的努力，以及他觀察到的新生魚群，似乎透露著些許的曙光，但看到那些原來是最後防線的各類組織，也沈淪在腐敗的慾望之中，幻化成看不見的推 土機，海洋的生機著實令人憂心。

獨木舟與太空船

太空船與獨木舟：戴森父子的傳奇
作者:肯尼斯.布勞爾
譯者:莊安祺
出版社:時報出版

　　獨木舟和太空船有什麼關係？一個極端原始，一個則是最頂尖的科技，在古老的社會，獨木舟就像現在的太空船一般，曾被當做一種探索未知的工具，將人類世界推 至更寬闊的領域。弗瑞曼.戴森和喬治.戴森是一對父子，弗瑞曼是父親，是當代的一個重要物理學家，曾獲得諾貝爾物理奬，利用理論物理學的基礎，思考太空與 人類的關係，對於利用太空船移民太空有著高度的熱情；而喬治－他的兒子，在十二歲時自己造了第一艘獨木舟，十四歲時因吸食大麻而入獄，自十六歲離家後一個 人流浪，後來獨自住在一棵高三十一公尺高花旗松的樹屋之上，過著抗拒科技與文明的生活，甚至到有點對文明憎恨的感覺。他利用獨木舟由北美洲的阿拉斯加往南 走，沿途的冰河、山稜、森林、鯨魚構成了一片瑰麗、壯闊的荒野。為了實現用獨木舟航行世界的夢想，自己造了一艘四十八呎長的六人座的獨木舟。
　　本書中，戴森父子二人呈現了極為有趣的對照，兩人都具有無比的熱情，高度的行動力，但卻擁有截然不同的信仰。在二人所處的領域中，倆人肯定都是最頂尖的。 宇宙的探索，從第一個仰望天空的人類出現時，就已經開始了，到弗瑞曼的時代人類已嘗試發展太空探險的工具，近代人類的足跡才跨到了太空，但離弗瑞曼的夢 想，卻仍遙遠；而獨木舟構造簡單，普遍出現在地球上的任何民族，做為生活或者是探索世界的工具，他們在這個藍色星球上的交織出的網絡，和早期人類文明在這 個地球上的擴展有絕對的關係。而隨著人類對地球和宇宙的瞭解，我們是不是找到了與環境相處的好方法，對弗瑞曼而這或許並不太重要，因為他相信我們的未來在 遙遠的星空裏；但對戴森而言，那艘師法古老方式的方舟，才是可以承載人類航向未來的方舟吧。

多樣性保育與澎湖觀光

海洋脈絡
湛藍海面下，正是澎湖生命力的源頭。來到澎湖的墾拓先民，是因為澎湖豐富的海域資源而落腳於此，島民以海為田，在惡劣的環境下，經營百年， 發展出獨特的海洋文化。一切的產業、信仰與文化莫不與海洋有關，澎湖也隨著和海洋關係的變遷，呈現出不同的社會風貌。由早年海洋物資豐富，漁具漁法原始落 後，而發展出的傳統漁業文化，如石滬、石墩、潮間帶漁業等；到海洋資源豐富，漁業技術進步，創造了漁業大縣的名號；到了今日，海洋資源萎縮，漁業消條，在 我們產業逐漸往觀光發展的同時，我們對海洋的依恃情形，從來沒有絲毫的減少。但澎湖人是否都認知到，海洋資源決定我們有多少的機會去面對未來。

島民情結
「生物多樣性」常被生態學者用來描述一個環境系統的功能與健康，是環境經過長時間的演化之後，呈現多樣的生命型式與棲地，並維持在動態的均 衡狀態的結果。但隨著人類文明的進步，人類影響自然運作的能力大增，生物多樣性在人類追求發展下快速的消失。澎湖原擁有得天獨厚的海洋生態環境，多樣化的 棲地、交會的洋流、豐富的海洋生物，成就過去輝煌的漁業。但在今日民眾卻可以明顯感知到海洋資源正在快速的減少與惡化，白腹鰆消失了、臭肉「魚昷」減少 了、小管減少了、釣魚人的漁獲也一年不如一年。這些除與全球性的環境問題有關之外，另一個重要的關鍵，是和澎湖人利用海洋的態度有關。傳統的觀點視海洋為 取之不竭的資源，大小通吃的想法，隨著漁業技術的進步，我們雖有更好的能力倍增漁獲，但用了更具破壞性的漁法，卻傷害了海洋再生的能力。面對我們周遭的海 洋環境，我們少用伙伴的方式去對待。我們所關心的，都很狹隘，只顧及自身的利益，如何短期獲利是社會主要的思考方式，而忽略掉在這個環境中，我們是一體共 生的。漁民毒、電、炸的問題，在縣府的取締下，或有稍止，但從未真正的停止過，曾在海中潛水時，遠方傳來轟隆的炸藥聲音，令人驚心；海堤、水泥化問題至今 仍常在某個不知名的海岸線上發生；而且不斷以超越環境承載量的方式發展觀光產業，這些操作方式都為澎湖的未來留下暨深且遠的隱憂。

生態價值
從生態的觀點來看，每個環境都存在著自我回復的能力，魚被捕食，自然可以生添回補，環境污染，自然有辦法去轉化自淨，但這都有一個前提，就 是不能超過自然環境回復能力的底線，一旦超過底線，則生態的自我回復將不復發生。物種也可能因此滅絕，污染則會積累在環境之中，造成對人類的危害。目前澎 湖的發展，顯然已對海洋環境造成了不可回復的傷害，逐年減少的漁獲和部分海洋生物的消失，反應了這樣的問題。現今的澎湖海洋產業即使已轉型為觀光產業的經 營型態，海洋衣舊在我們的壓迫下喘息著。有人一直認為觀光業對環境的傷害不大，但過去國、內外有不少的研究發現，觀光所衍生的環境問題，也經常對環境造成 莫大的傷害。食衣住行各方面均包含在旅遊的內涵，吃得要奇、玩得要巧是旅遊文化的一環，這使得一般性的海鮮需求大增，再加上政府、民間部門辦理各項鼓勵食 用水產品的海洋嘉年華活動，澎湖的海洋正陷於被巧取豪奪的夢靨之中，一些以前不太吃或少吃的海洋生物，在資源減少的情形下，被端上桌面，如刺河豚的皮、鯨 鯊、烤硨磲貝、海膽和石鼈等，造成這些物種快速的消失。對大部分的民眾而言，這些生物的存在看似微不足道，但在自然的生態環境中，他們卻都各自扮演著重要 的角色，或許攸關著珊瑚礁能不能健康的成長？小魚有沒有辦法成長成大魚？燕鷗願不願意信來？白腹鰆願意再度回訪？澎湖小章魚能否生生不息等問題。而澎湖海 洋，長期在這樣的發展下，是不是會逐漸的寂靜下來，成為一個死亡之海呢？

生態觀光
事實上，如果我們眼光放遠放長，多樣的海洋生態保育工作，應當置於發展的順位之前，因為這才是我們與其他發展觀光的區域競爭的最大本錢，也 為我們的未來保有選擇的機會。目前全世界莫不以保護他們賴以維生的自然資源而努力，其中生物多樣性的保育概念，更成為保育思潮的主流。生物多樣性的保育包 含了基因、物種和棲地等三個層次，保育的價值不僅是提升了產業經濟效益，如農漁業、觀光業、醫學藥物等，更重要是其他無形的價值，一個健康的環境，可以降 低環境災難的風險；繽紛的生命形態，可提供無法取代的生命經驗；以及面對危機時，保有更多的選擇機會。
對澎湖的觀光業而言，保有海洋生物的多樣性，才有更多的機會提供給遊客無可取代的經驗，這也是吸引遊客再度回到澎湖的主要誘因。目前澎湖的海洋遊憩活動主 要為水上摩托車、拖曳圈、香蕉船、玻璃船等，這些在墾丁、小硫球、綠島也都玩得到，澎湖到底要靠什麼吸引遊客回流，低廉的價格嗎？還是夜釣小管？很不幸的 在海洋資源匱乏之後，「釣小管之旅」或許改成「暈船之旅」較為合適。這些都是值得主管部門，以及所有旅遊從業人員深思的問題。

永續澎湖
就永續發展的角度來看，澎湖還該聚焦在遊客數量上？還是該認真地想想如何創造無可取代的旅遊經驗，提高澎湖旅遊商品的價值。過多的遊客，是 不是真的是我們所需要的？或者我們應該把觀光導向更精緻化的方向發展？澎湖的確擁有傲人的自然資源，如果你有在澎湖南海諸島潛過水，你會知道澎湖的珊瑚礁 是如此的美麗；如果你曾在夏天到過燕鷗棲息的島嶼，當群鷗穿梭天際，你會知道上天是何等眷顧澎湖；站在壯闊的七美西北灣，你會感受到自然神奇的秩序；或者 在春天夜晚的潮間帶，當沙蝦的眼睛，隱入沙中時，生物奧秘就透過感動的瞬間而不需要冗長的解說。我們何其幸運，是如此的接近海洋。不管是地景、生態系或生 物多樣性的存在，才會是確保我們有能力與全世界競爭的基礎。保護這些生物，使他們在澎湖海洋裏生生不息，我們的子孫才會有機會在這塊土地上生生不息。